6月30日,由江蘇省交通運輸廳牽頭組織編制的江蘇省《低空起降場(點)布設指南》與《低空空域劃設(提報)指南》,由省綜合交通運輸學會以省級團體標準的形式正式發布。這是全國首個省級低空基礎設施規劃布設指南,標志著江蘇省低空經濟發展正式邁入標準化、規范化的新階段。
《低空起降場(點)布設指南》首次構建“四級分類體系”,給出低空起降場(點)布設的原則、方法和流程。起降場(點)分為一級、二級、三級和其他。其中:一、二、三級起降場(點)分別為城市空中交通(UAM)體系的骨干節點、重要節點和一般節點;其他起降場(點)則包括無人機機巢/機柜、車載式和便攜式無人機起降平臺,以及不對公眾開放的起降場(點)等。一、二、三級起降場(點)建議主要服務于低空公共運輸,其他起降場(點)建議主要服務于各類低空特色應用場景。
《低空空域劃設(提報)指南》創新提出“三類空域+四級航線”分類分層體系和設計方法,對真高120米以下W類、300米以下G類和300米以上臨時空域的需求劃設方法提出建議,提高提報效率。結合省內低空空域實際,低空航線實施四級管理,劃分為Ⅰ級(跨省主干線)、Ⅱ級(市域干線)、Ⅲ級(城市支線)及其他航線,基于安全高效的原則,提出航線需求劃設的要素、方法和流程,形成“空域-航線”協同運行網絡。安全創新方面,提出人口密度避讓規則和軍民航剛性避障規則。引入“障礙物限制面”“最低扇區高度”等標準概念,與實際運行結合,提高應用價值。
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